文丨泰罗 激光雷达，又爆发了。 昨夜，激光雷达龙头禾赛科技美股飙涨超50%。 公司公告，预计2025年营收将突破30亿，ADAS业务占比超60%，全年激光雷达出货或达150万台。 不仅如此
作者：文雨，编辑：小市妹 在经历长时间的艰难探索之后，激光雷达产业终于要跨过盈亏平衡点，进入加速发展的全新周期。 【奇点已至】 2024年12月30日，禾赛科技发布数据，公司12月激光雷达交付量正式突破100000台，并预计2025年激光雷达规划年产能将超过200万台
文/杜小寻 编辑/子夜 跨年前后，激光雷达有突出贡献的公司禾赛科技出了一则消息。
近年来，随着电子信息产业的快速发展和新兴技术的不断涌现，光学膜作为关键材料之一，市场需求持续增长。 光学膜是一种在光学元件或基板上涂覆一层或多层介质膜或金属膜，以改变光波的传递特性，包括反射、透射、吸收、散射、偏振及相位改变等功能的薄膜材料
【飞博激光】即将亮相全数会 2024先进激光技术博览展上海飞博激光科技股份有限公司?上海飞博激光科技股份有限公司成立于2012年，是专门干光纤激光器的研发、生产与销售的高新技术企业。现有中高功率连续
蝉联世界第二，海信为什么能？ 文 佘宗明 2012年，财经作家彼得马什在《新工业革命》中写道：中国赢得了制造，但失去了研发。
北京时间1月5日，导远电子借成立10周年正式公开宣布进军激光雷达行业并发布首款产品A2，而港交所则迎来了激光雷达第一股速腾聚创（，按照发行价43港币计算，市值为193.2亿港币（折合24.72亿美元、176亿人民币）
文/乐居财经 孙肃博 号称能够使人一键磨皮的“光子嫩肤”，是光电美容领域的一棵常青树。 这项技术的学名叫Intense Pulsed Light（IPL），直译过来就是强脉冲光
《港湾商业观察》王璐虽然上半年交出了一份并不算好的业绩答卷，但市场普遍对于国机通用（600444.SH）未来业务的想象空间充满期待。 日前，根据国机通用发布的半年
作者丨王小西 责编丨崔力文 编辑丨别致 4D毫米波雷达，为何成为行业“新宠”？ “博世已完全放弃开发无人驾驶激光雷达。”相信我们大家都已经知道德国《商报》刚爆料的新闻
作者丨王小西 责编丨崔力文 编辑丨别致 假如没有激光雷达，L2+又能做到什么程度？ 2023年的自动驾驶领域，特别是处于“落地元年”的城市NOA方面，实际上慢慢的变成了“BEV+Transformer”算法的天下
文/周雄飞?上市半年的禾赛科技，交出了今年的第二张“成绩单”。本周，禾赛科技发布了2023年第二季度业绩，根据财报，当季禾赛实现盈利收入为4.4亿元（折合约为6070万美元），相较于去年同期增长了108.5%；当季其净亏损为7440万元，环比有所收窄
在2023华南国际工业博览会上，武汉威士登自动化控制技术有限公司总经理李振宇就曾谈到，激光装备制造商能够最终靠整体智能化设计、先进的控制系统软件、自适应加工技术、优化的人机交互界面以及数据分析和大数据应用等措施，创新发展激光装备的智能化和自动化水平，走上“专精特新”发展之路。
近日，激光雷达公司ROBOSENSE TECHNOLOGY CO.，LTD（以下简称“速腾聚创”）向港交所主板递交上市申请材料，冲刺港交所主板IPO，摩根大通和华兴资本为其联席保荐人
激光雷达企业的ADAS生意，还要冷静思考。 作者万博 禾赛科技登陆纳斯达克之后，又一家激光雷达头部玩家冲击IPO。 港交所信息数据显示，国内激光雷达初创公司速腾聚创，已于6月30日递交招股书，吹响冲击港股上市的号角
本文来源：智车科技 导读 2022年被誉为激光雷达普及的元年，其前一年中国市场乘用车前装标配搭载激光雷达数量还不到8000颗，而2022年，中国乘用车市场（不含进口车型）的激光雷达车型销量为111.4千辆，同比增长2667.4%，激光雷达装车总量达到129.6千颗，前景很看好
3颗激光雷达，甚至是4颗激光雷达系统，华为的辅助驾驶系统一直以来在硬件方面都是很卷的，落地在一些与华为合作车型上，其实现的效果虽然不能说是遥遥领先，但确实是有一定的优势。但价格太贵，也是影响这套系统全
激光雷达一哥能当多久？本文共计：4945字大约需要：15分钟现阶段的新能源汽车市场，像极了智人走出非洲前的原始社会，一个基因突变就可能改变一个族群的命运。2021年，这个“突变”发生在一家叫“禾赛科技”的激光雷达生产商身上
在中国激光雷达产业迅速崛起之时，一大片海外激光雷达企业却纷纷倒下。我国在激光雷达领域的线年年底，国家商务部发布《中国禁止出口限制出口技术目录》征求意见稿，拟将激光雷达系统——车载激光探测及测距系统技术加入“禁止或限制出口”名单
